晚报7月29日讯（记者 邱峰）网约车普及范围日益扩大，昨日出台的“网约车”更是确立了其合法地位。记者调查了解到，在乘坐网约车出行的同时，越来越多的民及商家，也开始利用滴滴、优步等平台递送同城货物。
费用低、时效快，网约车会成为同城快递的搅局者吗?
接单送了一个小纸箱 他客串了一回“快递员”
27日下午4点左右，滴滴司机何师傅在公园附近接到一名叫车的男子。该男子打开车门后并没有上车，而是将一个封好的小纸箱放在了副驾驶座位上，纸箱上还写有一个码。该男子告诉何师傅，他并不坐车，而是想将这箱货运送给自己的朋友。何师傅就这样客串了一把“快递员”。
何师傅把这件事告诉了周边的网约车司机朋友，结果发现许多司机都遇过类似的事，委托送递的东西大到一个行李箱或一个编织袋，小到一把钥匙或一盒药品，但多数乘客都对送递的物品进行了包装处理。
不仅是普通市民，一些本地商家也开始利用网约车送同城货物。他最近发现，进入夜宵旺季后，自己入驻的外卖平台配送能力已经远远达不到自己的要求。他吩咐员工，高峰时段接单后回，提醒客户如果着急食用，20分钟左右后，可叫网约车来取餐，这样可以更快送达，但费用自理。“有些客人反映，部分网约车司机不愿接这样的单，但也有不少成功配送的案例。
网约车时效优势明显 但安全性受质疑
叫网约车递送同城货物，无非是考虑到经济成本和时间成本。记者了解到，超重还得另加费用。
网约车以滴滴为例，目前在实行的是“0元起步费+1.3元/公里+0.35元/1分钟+7元最低消费”的计价规则。目前，同城快递平均送达里程为7.5公里，按此距离，网约车正常实际收费在12元左右。然而，各网约车平台经常会送券打折，此外，理论上，只要能放入车内，货物重量不受限制。
就时效性而言，最快当天送达，有时也会要次日才能到。如果通过网约车在同城送，少则10多分钟，多也就1个小时，便能送达目的地。
即便存在诸多优势，但无论是市民、商家还是网约车司机，对网约车同城送货仍褒贬不一。
作为网约车司机，何师傅认为，送货送人都一样，多数时候货物重量轻，跑一趟还更省油，一个人开车途中偶尔抽根烟也更方便。也有网约车司机认为，客户一般会将货物用纸箱或袋子封好，司机完全不了解到底是何种货物，如果是危险品甚至是违法物品，万一发生事故或者被查到，就得不偿失了。
消费者考虑得最多的，也是货物的安全问题。“普通货物还好说，如果是贵重物品途中发生了损坏，或者是司机调包了，这又怎么说得清楚？责任又该谁来负？”市民杨小姐说。
【观点】律师：网约车承担货物派送，司机担责更大
记者从邮政管理部门了解到，申请开展快递业务有相应的要求和门槛，如果滴滴、优步在使用界面上没有推出快递服务，那网约车派送货物，不能定性为快递业务，它更像是私下达成的“跑腿协议”。
滴滴界面上并没有开展快递服务，对于司机“送快递”，纯属司机个人行为。
在本报法律顾问聂炜律师看来，各网约车平台既然没有开展快递业务的资质，通过这些平台来派送物品就存在很大的安全隐患，司机将承担更多的责任。“首先司机没有经过快递业务的培训，也无法了解货物内容，这就有可能导致其中有非法物品，司机也可能会在无意间就触犯了法律。即便是正常合法的物品，在运输过程中，也有可能发生意外，给消费者或商家带来损失。由于双方实际已达成运输协议，一旦发生意外，司机也将要承担相应的赔偿责任。”聂炜说。
